Electric cars
30Μαρ, 22/ 77 views

Ηλεκτροκίνηση: 14.000 σημεία φόρτισης αυτοκινήτων πρέπει να εγκαθίστανται εβδομαδιαίως σε ολόκληρη την ΕΕ

Να εντείνουν επειγόντως τις επενδύσεις σε υποδομές για ηλεκτρικά οχήματα κάθε τύπου (επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία καλεί όλα τα κράτη – μέλη της η ΕΕ η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Αξιοποιώντας τα στοιχεία που προέκυψαν από πρόσφατη έρευνα σχετικά με τον αριθμό των δημόσιων σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) τονίζει πως για να επιτευχθεί η ηλεκτρική κινητικότητα, θα πρέπει να εγκαθίστανται εβδομαδιαίως σε ολόκληρη την ΕΕ, 14.000 δημόσια σημεία φόρτισης. Τώρα εγκαθίστανται λιγότερα από 2.000 την εβδομάδα. Η αυτοκινητοβιομηχανία διαθέτει ήδη στην αγορά εκατοντάδες μοντέλα χαμηλών και μηδενικών εκπομπών ρύπων, αλλά έχει σοβαρές ανησυχίες για την αργή ανάπτυξη της υποδομής που απαιτείται για τη φόρτιση και τον ανεφοδιασμό αυτών των οχημάτων. Οι πωλήσεις ηλεκτρικά φορτιζόμενων αυτοκινήτων αυξήθηκαν 10 φορές τα τελευταία πέντε χρόνια, φτάνοντας τα 1,7 εκατομμύρια μονάδες πέρυσι (ή το 18% της συνολικής αγοράς). Ο αριθμός των δημόσιων φορτιστών στην ΕΕ αυξήθηκε μόλις κατά 2,5 φορές την ίδια περίοδο. Φορτίση ηλεκτρικού αυτοκίνητου στο βενζινάδικο Σύμφωνα με νέα έρευνα που βασίζεται σε ανάλυση της McKinsey, έως το 2030 θα απαιτούνται έως και 6,8 εκατομμύρια δημόσια σημεία φόρτισης σε ολόκληρη την ΕΕ για να επιτευχθεί η προτεινόμενη μείωση κατά 55% του CO2 για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Αν και θα απαιτηθούν στην αρχή σημαντικές επενδύσεις, αυτές αντιπροσωπεύουν μόνο ένα κλάσμα των συνολικών επενδύσεων σε συγκρίσιμα έργα υποδομής – και θα αποφέρουν τεράστια περιβαλλοντικά οφέλη. Πράγματι, το νέο ερευνητικό πρόγραμμα εκτιμά το ετήσιο κόστος για την υποδομή δημόσιας φόρτισης σε 8 δισεκατομμύρια ευρώ – περίπου το 16% της επένδυσης σε δίκτυα 5G και υψηλής ταχύτητας Διαδικτύου. Οι τοποθεσίες, ο χώρος και τα επίπεδα ισχύος εξόδου που απαιτούνται για την υποδομή βαρέων οχημάτων διαφέρουν σημαντικά από εκείνα των επιβατικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με την έρευνα, τα φορτηγά θα χρειάζονται 279.000 σημεία φόρτισης μέχρι το 2030, εκ των οποίων το 84% θα είναι σε κόμβους στόλου. Τα υπόλοιπα σημεία φόρτισης θα είναι κυρίως δημόσια, γρήγορα στον αυτοκινητόδρομο (36.000) και δημόσια σημεία φόρτισης κατά τη διάρκεια της νύχτας (9.000). Απαιτούνται 6,8 εκατομμύρια δημόσια σημεία φόρτισης σε ολόκληρη την ΕΕ έως το 2030 για να επιτευχθεί η προτεινόμενη μείωση [...]Read more
Electric cars
30Μαρ, 22/ 62 views

Ηλεκτρικά οχήματα: Στο τραπέζι μέτρα για τη μείωση του κόστους φόρτισης

Μέτρα για τη μείωση του κόστους φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων εξετάζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ενώ τον Απρίλιο ξεκινά ο δεύτερος κύκλος του προγράμματος επιδοτήσεων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Το υπουργείο Ενέργειας και η ΡΑΕ θέτουν στο μικροσκόπιο τις τιμές πώλησης του ρεύματος στα σημεία φόρτισης οι οποίες διαμορφώνονται μέχρι και τα 60 λεπτά του ευρώ ανά κιλοβατώρα. Όπως επισήμανε σε πρόσφατο συνέδριο η γενική γραμματέας του ΥΠΕΝ Αλεξάνδρα Σδούκου «είναι ανάγκη να μειωθούν οι τιμές στη δημόσια φόρτιση, θα το δούμε πολύ προσεκτικά γιατί υπάρχει κίνδυνος να αποθαρρυνθούν όσοι δεν έχουν πρόσβαση σε ιδιωτικό σημείο φόρτισης στο σπίτι ή τη δουλειά». Δεδομένων των ανατιμήσεων στο ρεύμα, που αφορούν όλους τους καταναλωτές και όχι μόνο την ηλεκτροκίνηση, εξετάζεται μεταξύ άλλων ακόμα και η μείωση του ΦΠΑ στο συγκεκριμένο τομέα από 24 σε 6%. Στο πλαίσιο του δεύτερου κύκλου του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» το ποσοστό επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου από φυσικά πρόσωπα αυξάνεται από 20% σε 30% και το μέγιστο ποσό σε 8.000 ευρώ από 6.000 ευρώ που ίσχυε στον προηγούμενο κύκλο. Επίσης η απόσυρση του παλιού οχήματος επιβραβεύεται με 1.000 ευρώ, ενώ η αγορά του έξυπνου οικιακού φορτιστή με 500 ευρώ. Για τις εταιρείες, το ποσοστό επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου αυξάνεται επίσης από 20% σε 30% και το μέγιστο ποσό επιδότησης θα ανέλθει σε 8.000 ευρώ ανά όχημα. Παράλληλα, επίκειται η προκήρυξη προγράμματος «Φορτίζω παντού» με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης για την εγκατάσταση δημόσια προσβάσιμων φορτιστών σε σημεία που δεν είναι ακόμα συμφέρουσες οι επενδύσεις. Στόχος είναι να καλυφθεί το σύνολο της επικράτειας με επαρκές δίκτυο φορτιστών καθώς επί του παρόντος ο κύριος όγκος έχει αναπτυχθεί στα μεγάλα αστικά κέντρα και τους εθνικούς οδικούς άξονες. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ & https://m.naftemporiki.gr/Read more
Electric cars
09Νοέ, 21/ 115 views

Οι Aυτοκινητοβιομηχανίες Aνεβάζουν τον Πήχη πιο Ψηλά και Θέτουν Νέες Προοπτικές για την Ηλεκτροκίνηση Πέραν του 2025

Είναι γεγονός ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αγκαλιάσει τα τελευταία χρόνια την ηλεκτροκίνηση, γιατί θέλουν να μειώσουν το συνολικό αποτύπωμα των μοντέλων τους στον πλανήτη, να δείξουν έμπρακτα την περιβαλλοντολογική τους συνείδηση, αλλά και να πετύχουν τα χαμηλά όρια εκπομπών ρύπων ώστε να αποφύγουν τα βαριά πρόστιμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν ανεβάσει τον πήχη ακόμη πιο ψηλά, σχετικά με τα ηλεκτρικά μοντέλα και θέτουννέες προοπτικές πέραν του 2025. Περισσότεροι από δέκα από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτου ανακοίνωσαν ότι θα βγάλουν στην παραγωγή τα επόμενα χρόνια μόνο ηλεκτρικά μοντέλα. Συγκεκριμένα η Volvo θα βγάζει στην παραγωγή μόνο ηλεκτρικά μοντέλα από το 2030 και μετά. Όμοια θα πράξει και η Ford στην ευρωπαϊκή αγορά. Η General Motors σχεδιάζει να βγάζει στην παραγωγή μόνο ηλεκτρικά από το 2035, ενώ το γκρουπ Volkswagen στοχεύει σε 70% πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων και 50% στην Κίνα έως το 2030. Τέλος και ο όμιλος Stellantis στοχεύει και αυτός σε 70% πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη και 35% στις ΗΠΑ τα επόμενα χρόνια. Μόνο πέρσι βγήκαν στην παραγωγή περίπου 370 νέα ηλεκτρικά μοντέλα σημειώνοντας αύξηση 40% σε σχέση με το 2019. Φέτος τα μοντέλα έχουν γίνει περισσότερα και πλέον η ηλεκτροκίνηση παίζει πρωτεύοντα ρόλο στις επιλογές των οδηγών. Υπάρχει πληθώρα μοντέλων σε όλες τις κατηγορίες, με μεγαλύτερη έμφαση στα SUV όπου υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση και συνεχώς κερδίζουν μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς. Η μέση αυτονομία οδήγησης των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξάνεται σταθερά με την πάροδο του χρόνου. Το 2020, η μέση αυτονομία για ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν περίπου 350 χιλιόμετρα, από 200 χιλιόμετρα που ήταν το 2015 και σύμφωνα με προβλέψεις αυτή αναμένεται να ανέβει πολύ σύντομα. Από την άλλη η μέση ηλεκτρική αυτονομία των plug-in υβριδικών μοντέλων παρέμεινε σχετικά σταθερή περίπου 50 χιλιόμετρα τα τελευταία χρόνια. Δεν είναι λίγες οι εταιρίες που αναφέρουν ότι δεν χρειάζεται μεγαλύτερη αυτονομία σε αυτού του τύπου αυτοκίνητα, καθώς ο μέσος όρος των χιλιομέτρων που διανύει ένας Ευρωπαίος οδηγός βρίσκεται κοντά σε αυτά τα χιλιόμετρα. Και το αντισταθμίζουν με το γεγονός ότι αν θα αναγκαστούν να μεγαλώσουν την αυτονομία θα χρειαστεί μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρία, άρα περισσότερο βάρος και μεγαλύτερο κόστος για την αγορά [...]Read more
Electric cars
30Ιούλ, 21/ 268 views

Ηλεκτροκίνηση: Στην πράσινη αφετηρία δημόσιο και ιδιώτες

Κυβερνήσεις και επιχειρήσεις τρέχουν στην πράσινη κούρσα ενάντια στην κλιματική αλλαγή. Η Ε.Ε. θέτει φιλόδοξους στόχους για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα και η κυβέρνηση Μπάιντεν ρίχνει 174 δισ. δολ. στην αγορά για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Στην Ελλάδα η Volkswagen παρέδωσε στην Αστυπάλαια 12 φορτιστές και οκτώ ηλεκτρικά αυτοκινήτα σε Αστυνομία, Λιμενικό, Πολιτική Αεροπορία, καθώς και ένα ασθενοφόρο, σε μία προσπάθεια να γίνει ένα πρότυπο νησί «πράσινης» ανάπτυξης ή όπως είπε ο CEO της Volkswagen Group «η Αστυπάλαια είναι το μελλοντικό εργαστήρι της Ευρώπης για την απολιγνιτοποίηση». Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βλέποντας ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα είναι αυτά που θα κόψουν το νήμα στο τέλος του αγώνα δρόμου αυξάνουν τις επενδύσεις τους στον τομέα, επιδιώκοντας αυξημένα μερίδια στις προτιμήσεις των καταναλωτών, οι οποίοι πέρυσι δαπάνησαν 120 δισ. δολ. για ηλεκτρικά οχήματα. Τριψήφια τα ποσοστά αύξησης των πωλήσεων τους το 2020 και με υψηλότερες ταχύτητες φέτος καθώς και τα επόμενα χρόνια. Όμως ο δρόμος για 100% επικράτηση των EV φαντάζει μακρύς και κοστοβόρος. 145 εκατ. οχήματα στους δρόμους το 2030 Ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, λεωφορείων, φορτηγών και βαρέων φορτηγών στους δρόμους αναμένεται να φτάσει τα 145 εκατ. έως το 2030, σύμφωνα με τη Διεθνή Υπηρεσία Ενέργειας (ΙΕΑ). Πηγή: ΙΕΑ Σύμφωνα με το Global Electric Vehicle Outlook της IEA, εάν οι κυβερνήσεις επιταχύνουν τις προσπάθειές τους για την επίτευξη των διεθνών ενεργειακών και κλιματικών στόχων, ο παγκόσμιος στόλος ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσε να φτάσει και τα 230 εκατ. μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Και οι δύο αυτές προβλέψεις εξαιρούν δίκυκλα και τρίκυκλα ηλεκτρικά οχήματα. Το 2020 ο παγκόσμιος στόλος ηλεκτρικών αυτοκινήτων πέρασε το ορόσημο των 10 εκατ., με αύξηση 43% σε σύγκριση με το 2019. Η Κίνα, με 4,5 εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έχει τον μεγαλύτερο στόλο, αν και το 2020 η Ευρώπη σημείωσε τη μεγαλύτερη ετήσια αύξηση κατά 3,2 εκατ. Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων και βαρέων φορτηγών (HDT) αυξήθηκαν το 2020 και ήταν 600.000 και 31.000 αντίστοιχα. Ο Φατίχ Μπιρόλ εκτελεστικός διευθυντής της IEA προτρέπει τις κυβερνήσεις να χρησιμοποιήσουν τα πακέτα οικονομικής ανάκαμψης από τον Covid για να «επενδύσουν στην κατασκευή μπαταριών και στην ανάπτυξη ευρείας και αξιόπιστης υποδομής φόρτισης». Ξόδεψαν [...]Read more